在磷生鐵中使溶解在鐵水中的硫元素生成硫化錳MnS，硫化錳MnS的溶解度比硫化鐵FeS在鐵水中溶解度小，這樣保證了向不熔物質（渣）硫向轉移，由熱力學分析可知，錳Mn與硫S化學親和力遠遠大于鐵Fe與硫S的化學親和力（例如，人們都知道生鐵表面的鐵銹比錳鐵表面的鐵銹表現*為明顯，但并不一定生鐵里面的硫含量高于鐵里面硫的含量）正如鐵水在錳Mn與硫S將產生化學反應Mn+S—MnS可知浮于渣中的硫化錳MnS，通過撈渣即可消除，同時錳元素在磷生鐵化學成分范圍內可以形成穩定的西化珠光體能使磷生鐵環的強度、硬度適中。

鈦板材因其強度高、重量輕、結構剛性好等優點而受到廣泛的認可。高強鈦合金Ti—6Al—4V不僅可用于航空*域，也是汽車、化工等其它工業*域用結構件的重要候選材料。Ti—6Al—4V合金板材在室溫下的可成形性非常有限，成形后的回彈很大，這給傳統的沖壓和壓力成形帶來很多問題。盡管高溫下，Ti—6Al—4V合金板材的成形*限會有所提高，回彈會減小，但室溫成形在節約成本方面還是具有很大的優勢。軋制成形是一種利用旋轉的軋輥使金屬坯料逐步變形而制成工件的成形方法，適合成形強度高且可成形性有限的結構件，被越來越多的應用在汽車工業中，主要用于成形超高強度鋼、高強度鋼等。由于軋制成形過程中，材料的回彈角小并且可通過簡單易行的方法進行回彈補償，因此，軋制成形是Ti—6Al—4V合金板材室溫成形的一種有效方法。為此，Ossama等對經820℃退火處理后的2mm厚高強Ti—6Al—4V合金板材在室溫下的成形及回彈行為進行了實驗室研究。 

選用的Ti—6Al—4V合金板材的原始組織由93.86%的等軸α相和6.14%的β相組成，平均晶粒尺寸為1.3μm±0.7μm。室溫拉伸測試結果表明，其各向異性較大，與軋制方向成45°方向時，試樣的屈服強度*低，延伸率較高，且當達到*限強度時，試樣會很快發生斷裂。成形*限測試試驗在裝有半球狀沖頭的設備上完成，半球沖頭的直徑為60mm。采用裝有4個先進CCD相機的光學應變測量系統“Autogrid Vario”來記錄每個試樣完整的變形歷史。通過設計不同的試樣形狀來測試不同應變路徑的變形行為。