將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用于制造內(nèi)燃機(jī)、汽車零部件及農(nóng)機(jī)具等。球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用于制造內(nèi)燃機(jī)、汽車零部件及農(nóng)機(jī)具等。

鋼鐵中均含有少量合金元素和雜質(zhì)的鐵碳合金，按含碳量不同可分為：生鐵――含C為2.0～4.5％，鋼 ――含C為0.05～2.0％，熟鐵――含C小于0.05％，鑄鐵是含碳量在2％以上的鐵碳合金。工業(yè)用鑄鐵一般含碳量為2％～4％。碳在鑄鐵中多以石墨形態(tài)存在，有時也以滲碳體形態(tài)存在。除碳外，鑄鐵中還含有1％～3％的硅，以及錳、磷、硫等元素。

供應(yīng)方面，我們預(yù)計巴西淡水河谷發(fā)貨量將繼續(xù)減少，澳洲發(fā)貨量有所增加，但增量同比較為穩(wěn)定。由于鐵礦石價格上漲，二季度全*鐵精粉產(chǎn)量將創(chuàng)下歷史新高，*外非主流礦山產(chǎn)量短期來看沒有明顯增加，但中長期不排除批量復(fù)產(chǎn)的可能。需求方面，高爐開工率、進(jìn)口燒結(jié)粉礦總?cè)蘸膶⒂瓉砑竟?jié)性回升。2019年一季度由于環(huán)保常態(tài)化，日均生鐵產(chǎn)量處于相對偏高水平，而且2019年鋼廠利潤縮減已是確定事件，在較低利潤下鋼廠將調(diào)整鐵礦石的入爐品位。因此，隨著鋼廠復(fù)產(chǎn)，其邊際增量將有所減少，但同比增量仍然存在。隨著采暖季結(jié)束，下游需求的釋放，鋼廠鐵礦石庫存將逐步被消耗并展開新一輪的補充，而港口庫存二季度將迎來去化過程。